Мне кажется, что эта новая система привода Mahle XS для велосипедов впечатляет своим минимализмом. Два основных компонента, мотор в заднее колесо и внешний аккумулятор eX1, создают удивительно легкую и универсальную систему.
Сам факт того, что аккумулятор может крепиться в держатель для бутылки, добавляет нотку характера и удобства.
Теперь у велосипедов будет еще больше вариантов «электрификации», но представьте, что если бы все устройства были такими минималистичными и легкими. Воображаете, что ваш пылесос вдруг стал бы размером с кубик льда, но справлялся бы с уборкой как завидный хозяин?
Или если бы ваша машина весила всего 2,5 кг и стоила бы как обед в дешевом фаст-фуде? Вот тут можно начать мечтать!
Думаю, что такая легкая и компактная система привода от Mahle подойдет для многих типов велосипедов.
Можно оборудовать этой системой городской велосипед для комфортного передвижения по улицам или даже горный байк для преодоления трудных подъемов. А вот тут я вспоминаю приколистов, которые решили установить электропривод на старый велосипед своего дедушки, чтобы он мог кататься по горам без особого напряжения.
Дедушка, конечно, изначально возмущался, говоря, что в его время велосипеды сами по себе ездили вверх, но в конце концов не устоял перед соблазном электроката и теперь катается с улыбкой на лице.
Конечно, такая система привода не будет продаваться в розницу, скорее всего, она будет устанавливаться только на новые серийные велосипеды. Но допустим, что вы хотите эту систему на своем старом велосипеде. Можно представить сценарий, как человек входит в магазин и спрашивает продавца, можно ли «упаковать» эту систему на его добром старом железном коне.
Продавец начинает размышлять вслух, что возможно это слишком смело и что в их мастерской явно не хватит места для таких экспериментов. В итоге, человек уходит с мечтой о легком и удобном велосипеде, но с тяжелой грустью в сердце из-за его старого, но верного друга.
Но конечно, приводить в жизнь такие забавные сценарии можно бесконечно. Важно помнить, что продукция Mahle обещает быть как можно более функциональной и удобной для использования.
Система xs, судя по всему, обеспечит неплохой запас хода и даст возможность настроек с помощью мобильного приложения. Где-то я встречал историю, как один человек настроил свою систему привода так, что во время педалирования на заднем колесе играла музыка, которая менялась в зависимости от скорости движения. Это, конечно, добавило яркости его ежедневным поездкам на работу и порадовало всех пешеходов по дороге.
Ну и конечно, экономия веса для велосипеда — это всегда хорошо, особенно для тех, кто любит скорость. Ведь каждый дополнительный килограмм может замедлить вас на абсолютно офигенском пике скорости!
На деле, допустим, что у меня есть два велосипеда — один с этой легкой системой привода от Mahle, а другой без нее. Я решаю провести соревнование по скорости и убедиться, насколько разница в весе влияет на мои результаты. В результате, окажется, что велосипед с легкой системой проезжает весь квартал быстрее, чем велосипед без нее, но потом меня догоняют два полицейских на лошадях и спрашивают: «Что за трюк?».
Конечно, все эти моменты смешны и интересны, но важно помнить, что инновации в мире велосипедов со временем становятся все более продуманными и удобными для конечного пользователя.
Возможно, Mahle XS станет новым шагом в развитии электроприводов для велосипедов и привлечет к себе внимание как увлеченных любителей, так и профессионалов.